乘用车安全气囊由气囊袋、点火器和气体发生器组成。其中气体发生器用于安全气囊充气展开，收集爆炸产生的气体集中供应于安全气囊。出于对安全气囊的高标准制造要求，对其材质的选择也较为严格，主要为b410la、hc600和hc700等。实际生产中根据不同规格的气体发生器进行材质的选择。
气体发生器的生产制造主要由拉伸、冲孔、清洗三大工艺组成。虽然工艺不复杂，但每道工艺的要求极高。气体发生器壳体的连续拉伸精度要求控制在0.03mm（通常在0.01~0.05mm之间），下线成品的表面张力应该维持在38~42dyn/cm；在仓储12个月后气体发生器内表面的表面张力仍要达到36dyn/cm。随着科技进步，气体发生器的生产工艺不断提高，但仓储领域仍然是空白，缺乏系统性地防锈仓储方案。因此，气体发生器内外表面往往出现锈蚀，造成表面张力不达标。
在常规防锈的基础上，还要维持产品内的表面张力，这对产品的防锈包装产品提出了新的要求。为此，布兰诺（b z）推出脂肪酸含量较低且防锈性能优越的新型防锈纸。脂肪酸含量低能够有效维持产品表面上的表面张力，在较长的仓储期内也不会对产品的表面张力造成影响。增强型防锈纸为产品提供*方位“包裹式”的防锈防护，配合干燥剂协同使用，满足长达8周的海上运输仓储要求。
通过与乘用车、客车用安全气囊制造商的深度合作，布兰诺针对气体发生器维持表面张力的防锈亚博ag旗舰厅的解决方案已成功应用于气体发生器的仓储和运输中。
